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巫镇高速一分部宝山隧道开始施工进洞

作者:石书豪 时间:2020-07-08 【字体:

7月7日,随着一阵阵礼炮声在山谷间炸响,巫镇高速一分部宝山隧道正式开始进洞,标志着该项目施工取得又一重大突破。

宝山隧道是巫镇高速第二条隧道,隧道南接后溪河特大桥,北连青树湾大桥,全长4296米,由一分部与二分部共同承建,一分部承担1736米的建设任务。该隧道位于渝陕交界强烈切割的山岳地带,地形上中间高,两侧低,地貌上属构造侵蚀、溶蚀高中山地貌,以构造作用为主,受长期强烈剥蚀、溶蚀,隧道沿线山脊走向多呈东西向,隧道洞身沿线发育数条“V”型冲沟。宝山隧道进口位于宝山南坡,与谷底高差达120米,最大坡度达14%。地势险峻,施工难度大。

为确保施工,项目自上场就开始进行施工便道的修建,该变便道位于峭壁之上,修建困难。在经过多名专家现场调研及多次优化讨论后,对施工方案进行了合理优化,并取得设计院的认同,设计三个回头弯,盘山而上,降低了施工风险,确保了安全施工,并为宝山隧道的顺利进洞奠定良好基础,目前实体结构主要完成了明洞的土方开挖,边坡支护和管棚施工,接下来主要工序包括主体支护、土方开挖、防水、二衬等相关施工内容。

宝山隧道的正式进洞标志着巫镇高速施工步入新的阶段,一分部将秉承着“不畏艰险  勇攀高峰;领先行业 创誉中外”的企业精神,按期优质高效地完成全部建设施工任务,以更加坚决的态度、更加有力的措施,迅速掀起大干的热潮,为奋力打造巫溪人民的“致富路”做出贡献,向巫溪县政府和人民交上一份满意答卷,助力渝东北经济腾飞,助力推进渝陕两界交通基础设施互联互通建设。


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